Содержание
Автомобили Ford традиционно славятся своей надежностью, хорошей управляемостью и высоким уровнем комфорта. Однако, как и у любых транспортных средств, со временем изнашиваются элементы подвески, и именно эти запчасти становятся предметом регулярной замены. Особенно это актуально для дорог с неровным покрытием, что типично для многих регионов Украины, где качество асфальта оставляет желать лучшего. Разберемся, какие запчасти подвески на автомобили Ford чаще всего нуждаются в замене и почему именно они являются самыми востребованными.
Амортизаторы и стойки
Одна из самых «болезненных» тем для автомобилей Ford — это амортизаторы. Они принимают на себя основную нагрузку при движении по неровной дороге, смягчая удары и обеспечивая стабильное сцепление колес с дорожным покрытием. Особенно подвержены износу передние амортизаторы — они работают активнее при торможении и поворотах. В зависимости от модели Ford (Focus, Mondeo, Kuga и др.), срок службы может варьироваться от 60 до 100 тысяч километров.
Сайлентблоки рычагов
Сайлентблоки — это резино-металлические втулки, которые обеспечивают гибкость соединения элементов подвески и гашение вибраций. Наиболее частыми «клиентами» автосервисов являются сайлентблоки передних рычагов. Со временем резина теряет эластичность, появляются люфты и стуки, а водитель начинает ощущать ухудшение устойчивости автомобиля. Особенно это проявляется в зимний период, когда температурные перепады ускоряют износ резины.
Шаровые опоры
Шаровая опора соединяет рычаг и ступицу, обеспечивая возможность поворота колеса и амортизации одновременно. При износе шаровой нарушается управляемость, может появляться металлический стук и даже опасное «вылетание» из гнезда при сильных ударах. На автомобилях Ford, особенно на моделях с активной эксплуатацией по загородным дорогам, шаровые опоры требуют повышенного внимания.
Опорные подшипники и чашки стоек
Это элементы, расположенные в верхней части амортизационных стоек. Они отвечают за поворот стоек в момент вращения руля и поглощение вертикальных нагрузок. При износе опорных подшипников появляются скрипы, затруднения в повороте руля и даже «щелчки». Их замена часто идет в комплекте с заменой стоек, что делает их весьма востребованными.
Стойки стабилизатора и втулки стабилизатора
Стабилизатор поперечной устойчивости служит для уменьшения кренов автомобиля в поворотах. Его работа невозможна без стоек и втулок — это элементы, которые тоже подвержены быстрому износу, особенно на плохих дорогах. Их неисправность проявляется характерным «стуком» на мелких кочках и при езде на малой скорости. Замена этих деталей проста и недорога, поэтому водители предпочитают не затягивать с ремонтом.
Подшипники ступиц
Хотя ступичные подшипники не относятся напрямую к элементам подвески, они тесно связаны с ее работой. На автомобилях Ford они также изнашиваются достаточно быстро, особенно при езде по пыльным или грязным дорогам. Признак их износа — гул, усиливающийся при наборе скорости или при поворотах. Замену часто проводят в паре — сразу на двух колесах одной оси.
Рычаги подвески в сборе
Хотя это более дорогостоящий компонент, на многих моделях Ford замена производится не только сайлентблоков, но и рычагов в сборе. Это особенно актуально при серьезных повреждениях или деформации металла. Комплекты рычагов подвески для Ford Focus и Mondeo — одна из самых популярных позиций в каталогах автозапчастей.